Parece que Xiaomi se había guardado algunas funciones del Xiaomi SU7 en la manga. Ahora que los primeros usuarios están accediendo al vehículo se van descubriendo detalles verdaderamente sorprendentes del primer coche eléctrico de la marca. Son características que la propia compañía no comentó —o no profundizó— en la presentación y que ahora se están dejando ver en actualizaciones OTA y viralizando en los perfiles de redes sociales de los compradores.
Algunas ya se conocían, pero el uso de estas funciones en situaciones reales está dejando ver su potencial y el cariño que ha puesto Xiaomi en la fabricación de este vehículo. Y es que, el Xiaomi SU7 no solo destaca por ser uno de los eléctricos más baratos del mercado, también por ofrecer características únicas y muy bien pensadas.
De hecho, muchas de las que te vamos a contar hoy están relacionadas con la experiencia de Xiaomi haciendo móviles, como el uso de la pantalla principal, los comandos de voz milimétricos o el modo de superahorro de energía. Todo esto ya está en otros coches eléctricos, pero el bagaje de la compañía en el mundo de la tecnología ha hecho que sus opciones estén un paso por encima.
Aparcamiento automático desde el móvil
Bien, el aparcamiento automático no es algo nuevo en la industria de la automoción. Lleva años en muchos modelos y no es algo exclusivo de los vehículos eléctricos. Eso sí, la compañía ha querido darle una vuelta con su última actualización. El Xiaomi SU7 ha recibido una OTA que permite a los usuarios aparcarlo desde el móvil y estando fuera del coche.
Es decir, puedes salir del vehículo, desbloquear tu smartphone e indicarle que aparque en la plaza que has dejado encarada. El funcionamiento es sublime y el siguiente vídeo da buena muestra de ello.
CarLog, la caja negra del Xiaomi SU7
El Xiaomi SU7 no utiliza sus cámaras y sensores solo para la conducción autónoma, también ha implementado una función llamada CarLog que se encarga de determinar quién ha tenido la culpa en un accidente. Este sistema guarda las grabaciones de todas las cámaras y sensores de vehículo cuando se tiene cualquier choque. Graba 60 segundos antes y 30 segundos después para poder utilizar la información como prueba.
Funciona como una especie de caja negra que guarda todas las grabaciones y a la que se puede acceder de forma remota o física en el caso de tener que lidiar con una colisión conflictiva.
Modo superahorro de Energía
Otra función sumamente interesante es su modo de superahorro. Este se puede activar de forma manual o automática y recoge buena parte de lo aprendido por Xiaomi en su catálogo de móviles. Cuando se pone en marcha es capaz de exprimir hasta el último mAh de las baterías, dejando a un lado todo lo que no es estrictamente necesario para llegar al siguiente punto de carga.
Es decir, desactiva las luces interiores, los sistemas de climatización, la conducción autónoma, todas las pantallas excepto la del conductor, limita el aparcamiento automático, el control de crucero, el cambio de carril y la velocidad máxima pasa a ser de 90 km/h. Lo espectacular de esta función es que reduce el uso de la batería a lo estrictamente necesario y amplía los kilómetros que puede recorrer el coche para no tener que recurrir a una grúa.
El Xiaomi SU7 tiene los mejores comandos de voz
De nuevo, los comandos de voz no son algo exclusivo de este coche, pero Xiaomi ha conseguido convertirlos en la opción más espectacular del mercado. El asistente de voz del Xiaomi SU7 no solo admite acciones muy específicas como "baja la ventanilla izquierda un 20%", sino que es capaz de realizarlas al instante y encadenar varias sin necesidad de invocarlo. Este vídeo muestra a la perfección lo que es capaz de hacer y la fluidez de la charla que el usuario puede tener.
Compartir la pantalla del móvil
Para terminar, una función que nos ha llamado mucho la atención es la integración del Xiaomi SU7 con HyperOS, el mismo sistema operativo que tienen los móviles de la compañía. Esta fusión permite ver cosas tan espectaculares como la posibilidad de controlar el móvil desde la pantalla central del vehículo, por lo que este puede permanecer en el bolsillo o cargando mientras se utiliza a través del panel principal.